飞行清洁剂

我们正在开发一种新的全电动飞机,作为ACCEL项目的一部分,以打破仅由电池供电的最快飞机的世界纪录

在航空领域,任何想法都不应该因为看起来太不可能而被回避。当然,有很多怀疑者。从那些嘲笑达芬奇的“扑翼机”——他想象中的飞行器,大量借鉴了蝙蝠的解剖学——到尊敬的数学家威廉·汤姆森(William Thomson),他在1895年宣称“比空气重的飞行器是不可能的”

现在,在2020年,我们面临着新的挑战。每年更多的乘客意味着更多的飞机在空中——这意味着更多的排放。因此,我们一直在忙于寻找减少碳排放和对抗全球变暖的新方法。有了科学的理解和工程上的敏锐,你就能取得突破。

你甚至可以让不可能成为可能。

第三个航空时代——活塞动力飞机和燃气涡轮喷气机之后的下一个时代——即将到来。我们正在帮助塑造它。

加速飞行电气化

加速飞行电气化

为了减少温室气体排放,我们创建了像特伦特XWB的发动机 - 世界上最节能的大型航空发动机。但它仍然只是第一步;我们需要做得更多。我们需要快速移动。因此,除了我们的工作开发混合动力射流发动机外,我们现在正在竞争于2020年代春季最快的全电机击败世界纪录。

“搬到电气将是渐进的,但最终革命性”,“Matheu Parr说:加速(加速飞行电气化)项目。

“beplay 行业的标杆100年来的劳斯莱斯看起来与今天的劳斯莱斯不同。作为世界领先的工业科技公司之一,我们处于一个独特的地位,积极影响该部门的未来和我们居住的地球。我们在Accel上的工作,e-an x雨燕属我这表明我们致力于推动航空电气化。”

beplay 行业的标杆罗尔斯罗伊斯雄心勃勃的演示机E-Fan X是与空客合作的一部分,它希望为支线飞机的新型混合动力电力推进系统的技术、性能、安全性和可靠性走向成熟。

另一方面,APUS I-5项目旨在展示混合动力电动技术在20世纪20年代中期在城市空中移动和通勤飞机内商业化的实际应用。

到2020年,ACCEL项目将主导这两项活动。它提供了一个了解电力推进系统的最新技术的机会,并启发航空工业在不久的将来可以实现什么。

在一个位于格洛斯特郡偏远机场的繁忙的小机库里,每天都有一队工程师、设计师和数据专家忙着写笔记、运行3D计算机模拟、成型碳纤维、优化电池和其他很多事情。这一努力得到了国际社会的支持电磁光灯(英国),一个专门从事高性能电动电力的启动。

“我们很高兴能够为罗尔斯-罗伊斯提供集成电力传动系统,包括创新的储能解beplay 行业的标杆决方案,”Electroflight的创始董事Roger Targett说。

“我们的团队由来自汽车运动和汽车行业的领先电气化专家组成,帮助我们的合作伙伴加速电动飞机的发展。”

beplay 行业的标杆劳斯莱斯及其合作伙伴现在正夜以继日地为飞行充电——因为时间不等人。

解决功率与重量的问题

计划在2020年春季乘坐英国的天空,劳斯莱斯领先地领导了世界上最快的全电机的收费。beplay 行业的标杆曾经。这个18个月的长期项目雄心勃勃 - 但紧张的截止日期是一个强大的动机。

这一切都在甲板上创造加权。

劳斯莱斯beplay 行业的标杆ACCEL是一款电动飞机演示机。这架零排放飞机预计将以480公里每小时(约300英里每小时)的速度飙升,打破目前的速度记录。它的全电动“动力总成”——为引擎提供动力的主要部件——能产生500多马力,效率超过90%。

Accel动力总成的力量来自三个电源密集的750R电动机,设计和制造雅莎是一家英国电动机和电机控制器的制造商。

电池系统的功率密度是Accel解决方案真正录制的位置。它采取了一支重要的团队努力,打包电池以提供记录运行的必要电量,同时也会满足严格的重量和安全要求。

PARR说,击败速度记录的计划得到了大数据支持。每秒20,000个数据点,精确,从电池的热量到发动机的整体健康中,将所有内容均衡。

  • Accel将是有史以来最快的一机。

计划在2020年乘坐英国的天空,飞机将达到300英里/小时的速度 - 并且很可能更快 - 使其成为历史上最快的全电机。为了比较,2017年通过西门子设定的全电机的当前速度记录 - 是210英里/小时。

  • ACCEL测试每秒监控20,000多个数据点。测试过程测量多个数据点,包括电池电压,温度和动力系的整体健康。
  • ACCEL演示飞机的动力系统能够产生500马力。它的每次旅程也有200英里的范围。
  • 预计到2030年,每年乘坐飞机的人数将达到60亿。

该图与人口增长的整体投影一致,这是2030年的1Bn增加。

据罗尔斯-罗伊斯“公民示威者”项目的总工程师Ash Owen说,这个项目——以及一般的电动飞机——面临着一个大问题:重量。beplay 行业的标杆他说,汽油发动机和燃气涡轮机的功率重量比输出非常出色,而电池在使用过程中不会减轻任何重量,更简单但也更重。

欧文确信ACCEL项目会成功,但他看到航空的不同部分将以不同的方式通电。

欧文说:“我们预见的技术路线图是,全电动飞机很可能处于动力范围的小端,涵盖了小型螺旋桨和城市空中交通市场。”

地区或城市料斗客运航空可以随着时间的推移,由劳斯莱斯E-Fan电动或混合动力证明X与空中客车公司合作-欧文的其他主要项目旨在发起两千瓦电动机BAE 146支线飞机,将于2021年飞。beplay 行业的标杆

虽然长途航空航空将继续成为燃气轮机的保存,但那些发动机也将受益于更高效,更有电力设计 - 就像即将到来的超人

帕尔和欧文都认为,加速项目将有助于混合动力飞机的开发,这也将减少航空排放。在春季首次起飞前的未来几个月内,ACCEL项目将有很多更新——以及劳斯莱斯的其他电气化计划beplay 行业的标杆

“我们正在获得诀窍,不仅是先驱的电力零排放航空领域 - 而是领导它。此时,我们的信心是天空高,”Parr说。

请继续关注ACCEL项目和飞行电气化的更多更新,包括一系列关于打破世界纪录的视频内容。

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