10种方法让净零

尽管颠覆性技术有可能改变我们的生活方式，但效率的逐步提高确保了我们已经取得了长足的进步。我们痴迷于提高产品的效率；我们检查发动机的每一个部件，以找到效率、减少燃油燃烧和降低排放。加上使我们的引擎更加智能化，我们就可以减少它们对环境的影响。

的遄达XWB为空客A350提供动力，是我们迄今为止效率最高的宽体航空发动机，这要归功于改进的技术、轻量化的材料以及我们在全球各地不断提高的效率18beplay下载 在过去的25年中，发动机的数量增加了。A350飞机的排放量将比其通常更换的飞机少25%。

我们领导联盟通过将小型模块化反应堆设计的原则扩展到整个电站，工程、制造和建设组织开发出负担得起的电站。这听起来很未来，但它利用了我们在几十年的核能工作中积累的独特技能。

每个发电站可以运行60年，产生440兆瓦的电力，足够给利兹这样大的城市供电。当它们作为一个船队运行时，就解决了如何快速、大规模地生产出负担得起的低碳能源的难题，并有潜力以类似风力发电的成本发电。

在英国政府的持续支持下，我们可以在2021年开始建造工厂，并在2024年或2025年生产用于建造发电站的模块。第一个发电站将于2029年投入使用。

我们认为，我们财团的紧凑核电站可以成为一个脱碳能源系统的中心，为家庭、企业、学校和医院提供电网电力。它还可以为工业基地提供动力，并用于生产陆地运输和航空用的净零可持续燃料。

我们正在研发技术，使火车旅行、区域航班、船只和战斗机电气化，减少碳排放，创造未来无排放旅行的潜力。我们还建造了一架全电动飞机，名为ACCEL明年，该公司将试图打破世界速度纪录。这将使我们具备知识和专业知识来开发未来的电动飞机。

通过MTU，我们将迎来一个更环保、更安静、更高效的铁路旅行新时代混合动力组，将在英国和爱尔兰2020年和2021年。PowerPacks包含了为火车提供动力所需的所有系统，并可改装成柴油火车，根据车辆、路线和时间表的不同，可节省至多25%的燃油。

我们测试一个混合动力推进系统为一架支线飞机提供动力，目前正在研究可以提供动力的推进系统通勤飞机使旅行比以往任何时候都更快、更干净、更安静。我们还在我们的燃气涡轮发动机中加入了更多的电力技术，使它们更有效率。我们为“暴风雨之队”设计的推进系统将整合更多的电力技术，不仅提供飞机在空中飞行所需的推力，还提供飞机上所有系统所需的电力。

我们的数字能力越先进，就越能帮助我们节省时间和能源，并减少浪费。取测试：我们正在使用数字孪生兄弟，收集大量数据，以预测发动机在整个使用寿命期间的性能。我们越来越多地使用物理测试来验证我们已经通过数字技术得出的结果，这意味着我们可以进行更少的物理测试，避免不必要的排放。

我们还利用我们机队的数据来帮助航空公司节约燃料。我们分析数据，包括天气和机场运营，并与航空公司合作，修改他们的运营，以提高燃油效率。这可以是使用在登机口等待的机载动力装置，而不是燃烧燃料或推荐更有效的路线。

我们相信同样的原理也可以用于解决数据本身的能源需求。随着我们日益互联的数字世界产生越来越多的数据，数据量将继续膨胀。但数据的存在、通信、交互、存储和处理都需要能量。数据中心、数据传输和数据处理都需要电力。我们正开始研究如何利用数据帮助自身变得更加可持续，从而尽可能有效地满足我们日益增长的连通性需求。

我们对设施的投资帮助我们减少了运营对环境的影响。自2014年以来，我们已经将全球能源使用量减少了26%，我们的目标是到2030年实现业务净零排放。

我们正在增加可再生能源的使用;在新加坡在美国，我们在Seletar校园的屋顶和停车场安装了超过11700块太阳能电池板。这一太阳能计划预计将在其使用期间减少超过39000吨二氧化碳，相当于减少4770辆汽车上路，或种植超过150万棵树。

自2014年以来，我们减少了71%的垃圾填埋量，并继续改善我们的记录。在英国德比建造我们的新试验台期间，98%的废物被回收。