Eric Rivera将他的机械工程技能与他喜欢的爱好 - 飞机结合起来。现在，作为印度西孟加拉邦帕加加地区的空军站的现场服务代表，埃里克与印度武装部队人员密切合作，并有助于最大化由劳斯莱斯发动机的军用飞机的发动机可用性和任务准备。beplay 行业的标杆
埃里克通过典型的一天谈论我们，以及他的角色如何影响客户关系。
现场服务代表（FSR）做了什么？
fsr是公司的脸面。我们每天都与客户密切合作。我们负责向客户提供发动机方面的培训和现场技术援助。这包括故障排除、报告生产进度、收集相关引擎和飞机数据以及对服务相关事件展开调查。
作为多战术C130J飞机的AE2100发动机的FSR，我负责为客户提供指导，以确保最佳的飞机可用性和战备状态。
你的平均工作日是什么样的？
我开始通过清单进行工作日，以确保所有计划和紧急的工作都协调，以满足支持AE 2100发动机的维护要求。
然后我与发动机店联络，检查是否有任何引擎相关问题。在罕见的问题中，我为客户提供了第一行援助，并协助解释所有技术和操作要求。
还有相当多的工作来保留客户和同事通知 - 我们根据与发动机相关问题相关的调查结果，编写技术报告，输入引擎事件和数据，这些问题是影响船队可靠性和可操作性的发动机相关问题。我提供的信息将我的同事和客户保持最新。
我角色最重要的方面是积极参与我们的客户，积极识别舰队可操作性的压力，并确定持续改进机会以确保客户价值。我经常根据提供改进的推进能力/发动机输出所需的具体建议和改进而向客户介绍。我还进行与飞机发动机操作，维护，维修，故障排除和物流支持相关的培训。
满足这一角色需要哪些特殊技能或培训？
机械倾向是必须的。重要的是接受培训，以获得广泛的知识，飞机推进系统维修和维护过程和实践。对客户维护技术、客户组织、维护政策、文化和标准做法有全面和专业的了解也是至关重要的。
我认为责任和耐心也很重要，因为你必须与客户界不断地联络，以确保他们对所提供的服务水平有信心。您有很多责任，因为您在那里帮助客户维持高水平的运营和维护熟练程度。
你的工作最棒的地方是什么?
我的工作最棒的地方就是我可以在飞机周围。对我来说，没有比这更好的了;无论是对它们进行研究，还是只是看着它们飞翔。我还喜欢每天都有新的任务，新的任务。我喜欢做引擎，也喜欢教别人，帮助确保所提供的技术信息很容易理解，并得到适当的考虑。
随着我在印度的目前的作用，我也可以了解有关当地文化的更多信息，并探索世界的新部分。
你会对可能正在考虑成为氟氯烃的人说什么？
这是一个技术驱动的工作，所以工程学位是必须的。您需要能够申请技术知识并实施满足客户要求，问题和疑虑的解决方案。
发动机维护领域的大量经验将派上用力，以支持安全有效的运行和持续的适航性。
除了你需要成为自动启动和对飞机和发动机充满热情。
印度空军如何使用C130J？
印度空军的C-130J超级大力神飞机在该地区的危机时刻发挥着关键作用，无论是北阿坎德邦的洪水还是尼泊尔的毁灭性地震。这架飞机已经赢得了“可以在任何地点、任何时间执行任何任务的主力”的声誉。